Maršruta lejupielāde viedtālruņiem (android/ipone)
Cietokšņa kanāls Liepājā ir praktiski gara taisne, kas tikai kilometru pirms jūras met pāris slinkus līkumus. Tas patiks militārā mantojuma un urbāno laivojumu cienītājiem un būs savādāka alternatīva brīva laika pavadīšanai Liepājā. Ieteicamākais periods laivošanai ir pavasaris un rudens. Vasarā kanāls pārklājas ar zaļu paklāju un aizaud, laivot var, bet nav patīkami!
Kanāls iekļaujas fortifikācijas būvju sistēmā, ko 19. gadsimta beigās cēla teju apkārt Liepājai. Pēc sava vēsturiskā nozīmīguma tas pielīdzināms Port Arturas nocietinājumiem Krievijas Tālajos Austrumos. Uzreiz gan jāpiebilst, ka Cietokšņa kanāla fortifikācijas būves nekad nav tikušas iesaistītas reālā karadarbībā.
Cietokšņa kanāla laivojumu var pagarināt uzsākot to Liepājas ezerā vai Tirdzniecības kanālā (ap 10km). Jārēķinās ar nebraucamiem šķēršļiem dambju un Liepājas ielu veidā un bīstami augstiem viļņiem Liepājas ezerā pastiprināta vēja apstākļos. Jāņem vērā! Vasarās Cietokšņa kanāls daudzviet aizaug ar peldošiem ūdensaugiem. Laivošanai tas netraucē, tomēr purva gāzes dēļ labāk izvēlēties pavasara vai rudens sezonu. Pastiprināta vēja un viļņošanās apstākļos laivojumu jābeidz pie jūras pirms liedaga. Ielaivošana jūrā ar nepiemērotām laivām ir bīstama!
Laivojumu jāsāk pie Grīzupes ielas tilta, te ir labiekārtota laivās iekāpšanas vieta. Kanāla krasti te ir apauguši ar melnalkšņiem, kas sevišķi gleznaini izskatās pavasarī raisoties pumpuriem, vai rudenī krāsojoties maigi rūsgani. Pēc kilometru garas taisnes ir maršruta pirmā cietokšņa sala dēvēta par Luneti. Vēlams to apbraukt pa labo malu, jo paaugstinātā ūdenslīmenī var gadīties, ka kreisās puses tiltiņš ir nebraucams šķērslis. Aiz Lunetes pie kanāla labā krasta pienāk Tosmāres ezera jeb purvāja ainava. Zāļains un meldrains krasts, kas interesanti izskatās no laivas, bet izkāpt tajā galīgi negribas. Nākamā mākslīgā sala, jeb Redāns, ir pēc 3,5km. To jāapbrauc pa kreiso pusi, jo labā puse ir savdabīgs apendikss – garš līcis bez izejas uz galveno kanāla straumi. 5km pirms kanāla ietekas jūrā Tosmāres purvs maķenīt atkāpjas, dodot vietu kāpu mežam. Parādās priedes un zemas kāpas. Kilometru pirms jūras kanālu šķērso Viestura iela, kuras tilts kādreiz kalpojis par slūžām. Jocīgi, bet jāsaka paldies garnadžiem, kas nozaguši slūžu meniķa metāla aizvaru un kanāls te ir brīvi laivojams. Kanāla ieteka jūrā ir skaista un valdzinoša vieta, kur redzami veco piestātņu koka balsti un monstrozo fortu atkāpšanās jūras priekšā. Te kreisajā krastā ir arī labs laivojuma nobeiguma punkts un laivotāju atpūtas vieta pie kuras var piebraukt ar auto.
Cietokšņa kanāla laivojumu var pagarināt uzsākot to Liepājas ezerā vai Tirdzniecības kanālā (ap 10km). Jārēķinās ar nebraucamiem šķēršļiem dambju un Liepājas ielu veidā un bīstami augstiem viļņiem Liepājas ezerā pastiprināta vēja apstākļos. Jāņem vērā!
Vasarās Cietokšņa kanāls daudzviet aizaug ar peldošiem ūdensaugiem. Laivošanai tas netraucē, tomēr purva gāzes dēļ labāk izvēlēties pavasara vai rudens sezonu. Pastiprināta vēja un viļņošanās apstākļos laivojumu jābeidz pie jūras pirms liedaga. Ielaivošana Jūrā ar nepiemērotām laivām ir bīstama!
Tradicionālā Cietokšņa kanāla laivojuma pagarinājums, uzsākot to no Zirgu salas apkārtnes. Ekspedīcijas tipa maršruts, kas ieteicams tikai lieliem laivošanas entuziastiem. Šajā maršrutā jārēķinās ar nebraucamiem šķēršļiem - dambjiem Liepājas ezerā, laivas būs jāpārnes arī pāri Brīvības ielai, Pulverai ielai, dzelzceļam un Grīzupes ielai, pēc kuras sākas no šķēršļiem brīvs laivojums līdz pat jūrai.
Laivojums pa Cietokšņa kanālu ieteicams pavasaros un rudeņos. Vasarās tas pārklājas ar zaļu paklāju, un laivot nav tik patīkami.
